Estilo discreto que entrega desempenho
O XPD XP6-S em preto é a escolha certa se você procura uma bota que funcione bem com qualquer combinação, mas que não seja 'básica'. Por trás do visual limpo, há uma construção projetada para a condução esportiva: materiais resistentes ao desgaste e ao calor, ajuste preciso no apoio e peças de proteção intercambiáveis que garantem durabilidade.
Importante para a classificação: o XP6-S é primariamente uma bota de motocicleta de estrada para pilotos esportivos. Um dia de pista é ocasionalmente possível – para uso consistente e regular em pista, modelos como o XPD X10-R ou o XPD XP9-S são a escolha mais adequada.
Os principais benefícios em um relance
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Bota de motocicleta de estrada esportiva com características inspiradas em corridas
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Material superior resistente ao desgaste e ao calor: microfibra + microfibra de camurça (medial)
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Zonas ventiladas externas + 3D Air Mesh internas: clima controlado para os pés
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Sola de dupla densidade com alta aderência (borracha vulcanizada) para uma base segura e feedback
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Palmilha Ortholite®: ergonômica, respirável, amortecimento a longo prazo, intercambiável
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Revestimento em espuma de memória: conforto contra pontos de pressão
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Sliders intercambiáveis: slider de ponta em aço inoxidável leve + sliders de tornozelo/calamares intercambiáveis
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Zíper + fecho de velcro + painéis elásticos na panturrilha para um ajuste perfeito
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Inserto reflexivo na parte traseira: melhor visibilidade em condições de pouca luz
Por que o XP6-S funciona tão bem na estrada
Aderência e posição: contato limpo com o apoio
A sola de borracha vulcanizada de dupla densidade é projetada para tração e estabilidade. O design diagonal do calcanhar apoia a posição do seu pé no apoio – ideal para pilotagem em ponta de pé, mudanças precisas e trocas frequentes. Você recebe feedback esportivo, sem que a bota se torne desnecessariamente rígida no dia a dia.
Conceito de proteção: robusto, ergonômico, intercambiável
O XP6-S combina áreas estáveis com proteções bem posicionadas:
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Protetores externos moldados por injeção
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Protetores de tornozelo em TPU internos (moldados)
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Parte dos dedos e calcanhar reforçada
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Protetor de panturrilha aerodinâmico traseiro
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Deslizadores de tornozelo e panturrilha intercambiáveis
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Pá de mudança com perfil de dedo e suporte para deslizadores
Justamente as peças intercambiáveis tornam-no atraente para os motociclistas frequentes: menos "desgastadas", mais utilizáveis por várias temporadas.
Ventilação & Conforto: feito para longas saídas
No verão ou em longas etapas, o XP6-S mostra suas forças:
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Áreas ventiladas no material exterior
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Bolsos de ventilação na placa frontal, calcanhar e área traseira da panturrilha
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Gola de neoprene microinjetada: vedada contra poeira/sujeira, confortável no cano
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Painel frontal de neoprene ventilado para circulação de ar adicional
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Interior: forro 3D Air Mesh para maior respirabilidade
Ortholite® + Espuma de Memória: Conforto que perdura
Por dentro, o XP6-S trabalha com um sistema focado no conforto a longo prazo:
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Revestimento de polímero macio com espuma de memória reduz pontos de pressão
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Sola interna Ortholite®: respirável, leve, ergonomicamente moldada e amortecedora a longo prazo
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Intercambiável – útil para higiene e durabilidade
Visão Geral da Tecnologia (Equipamento)
Exterior
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Microfibra resistente ao desgaste com zonas de ventilação
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Lado medial: microfibra de camurça resistente ao calor e ao desgaste
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Sola de alta aderência de dupla densidade (vulcanizada)
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Deslizador de dedo intercambiável em aço inoxidável
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Deslizadores de tornozelo e panturrilha intercambiáveis
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Fecho com zíper + velcro, painéis elásticos internos na panturrilha
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Inserção reflexiva na parte traseira
Interior
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Malha de Ar 3D
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Proteção de Tornozelo em TPU
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Dedos/Caixa do Calcanhar Reforçados
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Sola Interior de Nylon Ergonómica D.F.A.
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Palmilha Ortholite® (substituível)
Para quem é ideal o XPD XP6-S (Preto)?
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Motociclistas de Estrada desportivos que procuram um visual limpo e uma construção funcional
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Pilotos que buscam conforto + proteção + ventilação em um modelo
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Todos que ocasionalmente andam em pista, mas que têm a estrada como principal área de uso
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Para pista pura: preferencialmente XPD X10-R ou XPD XP9-S
Conselhos de Tamanhos (por comprimento do pé em mm)
Dica: medir o comprimento do pé (do calcanhar ao dedo mais longo) e escolher de acordo.
| Pé (mm) | EUR | US | UK | JP |
|---|---|---|---|---|
| 230 | 36 | 4 | 3,5 | 22 |
| 236 | 37 | 4,5 | 4 | 22,5 |
| 243 | 38 | 5,5 | 5 | 23,5 |
| 250 | 39 | 6 | 5,5 | 24 |
| 256 | 40 | 7 | 6,5 | 25 |
| 263 | 41 | 7,5 | 7 | 25,5 |
| 270 | 42 | 8,5 | 8 | 26,5 |
| 277 | 43 | 9,5 | 9 | 27 |
| 284 | 44 | 10 | 9,5 | 28 |
| 290 | 45 | 10,5 | 10 | 28,5 |
| 297 | 46 | 11,5 | 11 | 29,5 |
| 303 | 47 | 12 | 11,5 | 30 |
| 310 | 48 | 13 | 12,5 | 31 |
| 317 | 49 | 13,5 | 13 | 31,5 |
| 324 | 50 | 14,5 | 14 | 32,5 |